English 中文
 

新聞資訊

行業資訊

【道普安】鼓式刹車與碟式刹車的優劣勢

 

  製動器是作用於車輪的最直接的部分,而現今的製動器一般分為鼓式刹車和碟式刹車;那麽鼓式刹車與碟式刹車有什麽區別呢?

首先來介紹的就是鼓式刹車
  鼓式刹車應用在汽車上麵已經近一世紀的曆史了,但是由於它的可靠性以及強大的製動力,使得鼓式刹車現今仍配置在許多載貨汽車上。鼓式刹車是由液壓將裝置於刹車鼓內將刹車片往外推,使刹車片與隨著車輪轉動的刹車鼓之內麵發生摩擦,而產生刹車的效果。鼓式刹車的刹車鼓內麵就是刹車裝置產生刹車力矩的位置。在獲得相同刹車力矩的情況下,鼓式刹車裝置的刹車鼓的直徑可以比盤式刹車的刹車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的製動力,隻能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式刹車。

工作原理
  簡單來說,鼓式刹車就是利用刹車鼓內靜止的刹車片,去摩擦隨著車輪力經的刹車轂,由刹車油傳送到每個車輪的刹車分泵活塞,刹車分泵的活塞再推動刹車片向外,使刹車片接觸轉動的刹車鼓,以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的刹車裝置。在踩下刹車踏板時,腳的施力會使刹車總泵內的活塞將刹車油往前推去並在油路中產生壓力。壓車片與刹車鼓的內麵發生摩擦,並產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速,以達到刹車的目的。

\
優點:
  (1)鼓式刹車所采用的刹車皮一般比較耐磨損。對於刹車皮與製動鼓的接觸麵積大,在需要的時候可以提供更大的製動力,所以一般大型汽車使用比刹車碟小很多的刹車鼓;
  (2)手刹車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式刹車的車型,會在刹車盤中心部位安裝鼓式刹車的手刹機構;
  (3)製造成本相對低廉;

缺點:
  (1)鼓式刹車的刹車鼓在受熱後直徑會增大,而連續刹車會造成刹車片因高溫而產生熱衰退現象;
  (2)刹車係統反應較慢,刹車的踩踏力道較不易控製,不利於做高頻率的刹車動作;
  (3)構造複雜零件多,刹車間隙須作調整,使得維修不易;

盤式刹車
  盤式刹車已成為當前刹車係統的主流。由於盤式刹車的刹車盤暴露在空氣中,使得盤式刹車有優良的散熱性,由於車輛的性能與行駛速度與日俱增,為增加車輛在高速行駛時刹車的穩定性,讓車輛在高速狀態作急刹車或在短時間內多次刹車,刹車的性能較不易衰退,所以產生了盤式刹車,盤式刹車可以讓車輛獲得較佳的刹車效果,以增進車輛的安全性。並且由於盤式刹車的反應快速,有能力做高頻率的刹車動作,因此許多車款采用盤式刹車與ABS係統以及VSC、TCS等係統搭配,以滿足此類係統需要快速做動的需求。
\
刹車盤的構造和材料
  盤式刹車盤(碟)分為實心盤(單片盤)和風道盤(雙片盤)。實心盤比較容易理解,說白了,就是實心的。風道盤(Vented Disc),顧名思義具有透風功效。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞孔,成為風道。汽車在行駛中通過風道的空氣對流,獲得更大效率的散熱。
\
  一般常見的刹車盤有鑄鐵的,但是現在一些大功率的跑車和豪華車上配備了性能更佳優異的陶瓷盤。
\

\
工作原理
  顧名思義,盤式刹車以靜止的刹車卡鉗,夾住隨著輪胎轉動的刹車碟盤以產生摩擦力,使車輪轉動速度降低的刹車裝置。
  當踩下刹車踏板時,刹車總泵內的活塞會被推動,而在刹車油路中建立壓力。壓力經由刹車油傳送到刹車卡鉗上的刹車分泵上的活塞,刹車分泵的活塞在受到壓力後,會向外移動並推動刹車片去夾緊刹車盤,使得刹車片與刹車盤發生摩擦,以降低車輪轉速,好讓汽車減速或者停止。
\
優點:
  (1)盤式刹車的散熱性非常好,所以在長時間的製動不會產生熱衰退性造成刹車失靈;
  (2)刹車盤在後熱之後尺寸的改變並不使踩刹車踏板的行程增加;
  (3)盤式刹車係統的反應快速,可做高頻率的刹車動作,因而較為符合ABS係統的需求;
  (4)盤式刹車控製比較精密,因此左右車輪的刹車力量比較平均;
  (5)排水性好,可以降低因為水或泥沙造成刹車不良的情形;
  (6)與鼓式刹車相比較下,盤式刹車的構造簡單,且容易維修;

缺點:
  (1)盤式刹車的刹車片與刹車盤之間的摩擦麵積較鼓式刹車的小,使刹車的力量也比較小;
  (2)為改善上述盤式刹車的優點,因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的刹車盤,或是提高刹車係統的油壓,以提高刹車的力量;
  (3)手刹車裝置不易安裝,有些後輪使用盤式刹車的車型為此而加設一組鼓式刹車的手刹車機構;
  (4)刹車片之磨損較大,至更換頻率可能較高;

Copyright©2017 禹王集團 All Rights Reserved   網站備案/許可證號:魯ICP備05034554號